德国被指责为过度污染、交通和工业排放的罪魁祸首

　　6月3日，欧盟法院在一项裁决中指出，2010年至2016年间，德国污染物排放持续超标，而这主要是由道路交通和工业造成的。　　

　　早在2018年，德国就有多家法院表态，地方政府需要给出改进方案，包括禁止老旧、环保不达标的柴油车驶入污染最严重的街道。

　　中国经济网综合外电报道 当地时间周四（6月3日），欧盟法院在一项裁决中指出，“2010年至2016年间，德国污染物排放持续超标，如空气中二氧化氮含量就始终超过限值。”

　　早前，欧盟法院法官也曾指责法国和英国污染物排放持续超标。早在2018年，欧盟委员会就对英国、德国和法国等成员国的空气问题进行过指责，表示这些国家空气未能达到氮氧化物的限量标准，而氮氧化物的排放主要是由道路交通和工业造成的。　

　　聚焦至德国，2018年，德国爆发了一场针对市区空气污染的诉讼“浪潮”。多家法院表态，地方政府需要给出改进方案，包括禁止老旧、环保不达标的柴油车驶入污染最严重的街道。　

　　对此，有德国政府高层官员表示，德国的降低污染排放政策已取得了重大成功，“德国并不是通过广泛禁行，而是通过鼓励销售低排放汽车、对技术进行创新，以及改造当地公共交通工具来实现这一目标。”（中国经济网记者 郭跃编译）　　

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